วันที่ 14 พ.ค.59 ผู้สือข่าวจังหวัดเพชรบุรี รายงานว่าตอนนี้จังหวัดเพชรรี กำลังหน้าจับตามอง เนื่อง มีทีมขับเคลือน ชึ้นมาใหม่หลายกลุ่ม โดย ่มีพ่อเมืองของเพชรบุรี เป็นผู้นำทีมขับเคลือนครั้งนี้ สมกับคำที่ว่ากับมาเพื่อพัฒนาบ้านเกิด จริงๆ ไม่ว่าอำเภอไหนมีปัญหาเกิดขึ้น พ่อเมืองเพชรบุรี ท่านก็รู้ทันที่ ต้องแก้อย่างไง เพราะท่านเกิดเพชรบุรี แบบนี้แล้วท่านก็ต้องรู้ ว่าจะนำทีมขับเคลือนไปในแนวทางไหน เมื่อไม่นานมานี้มีหนังสือพิมพ์เล่มหนึ่งกล่ามถึงที่ดินของจังหวัดเพชรบุรี ก็ต้องมีคำถามมาว่า “จริงเปล่า””ใช้เหรอะ” ไม่น่าจะเป็นไปได้” แล้วทุกคำถามก็มีคำตอบ เมื่อPIC
เวลา 14.00 น. วันที่ 11 พฤษภาคม 2559 ณ ห้องประชุมพริบพรี ศาลากลางจังหวัดเพชรบุรี ชั้น 2 นายสนิท ขาวสอาด ผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบุรี เป็นประธานการประชุมสัมมนาปฐมนิเทศโครงการ (สัมมนา ครั้งที่1) โครงการสำรวจและออกแบบทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 (ธนบุรี – ปากท่อ) ตอน 3 (ส่วนที่ 2) โดยมีนายสมบูรณ์ เทียนธรรมชาติ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ/ผู้จัดการโครงการ ผู้แทนกรมทางหลวง กล่าวรายงาน และนายอเนก สงสระบุญ วิศวกรงานทาง ,นางรังษิยา กมลพนัส ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม ,ดร.กิตติพจน์ เพิ่มพูน ผู้เชี่ยวชาญด้านประชาสัมพันธ์ ร่วมนำเสนอข้อมูลโครงการ พร้อมด้วย ผู้แทนกรมทางหลวง ,คณะที่ปรึกษา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมรับฟังความคิดเห็น
ตามเหตุผลความจำเป็นของโครงการ เป็นที่ทราบกันว่าบริเวณทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี – ปากท่อ หรือ ถนนพระราม 2 เป็นทางหลวงที่เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี พ.ศ.2516 มีระยะทางรวม 75 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นจากทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงเทพมหานคร ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม จังหวัดราชบุรี และจังหวัดเพชรบุรี เพื่อเป็นเส้นทางหลักในการคมนาคมขนส่งสู่ภาคใต้ ซึ่งช่วยย่นระยะทางลงสู่ภาคใต้ได้สั้นกว่าถนนเพชรเกษม ประมาณ 40 กิโลเมตร โดยในปัจจุบันได้มีการก่อสร้างขยายเป็นทางขนาด 8 – 12 ช่องจราจร และมีปริมาณการจราจรสูงถึง 100,000 ถึง 150,000 คัน/วัน และยังคงมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นทุกปี จนทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในชั่วโมงเร่งด่วน และวันหยุดเทศกาลต่างๆ ทั้งนี้ ทางกรมทางหลวง ได้จ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอพซิลอน จำกัด ,บริษัท แพลนโปร จำกัด ,บริษัท นูแมพ จำกัด ,บริษัท เอส ที เอส เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอซีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอเชีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด ให้เป็นผู้ดำเนินการสำรวจและออกแบบรายละเอียดโครงการ ซึ่งขณะนี้อยู่ในช่วงเริ่มต้นการศึกษาโครงการ
นี้พอจะเป็นคำตอบ ขอใครหลายคนที่อยากรู้ มาจับตาดูเมืองเพชรบุรีของสมัยของนายสนิท ขาวสอาด และทีมขับเคลือนคนหนุ่มที่จำนำความเป็นอยู่แบบเก่ามาเพิ่มประสิทธิภาพให้คนเมืองเพชร.
เว็บไซต์ Bankaonews.com
April 19, 2024
April 18, 2024
April 17, 2024
ชื่อ-สกุล*
อีเมล์*
เว็ปไซต์
แสดงความคิดเห็น
Notify me of follow-up comments by email.
Notify me of new posts by email.
Δ
“จับตาเมืองเพชร”
วันที่ 14 พ.ค.59 ผู้สือข่าวจังหวัดเพชรบุรี รายงานว่าตอนนี้จังหวัดเพชรรี กำลังหน้าจับตามอง เนื่อง มีทีมขับเคลือน ชึ้นมาใหม่หลายกลุ่ม โดย ่มีพ่อเมืองของเพชรบุรี เป็นผู้นำทีมขับเคลือนครั้งนี้ สมกับคำที่ว่ากับมาเพื่อพัฒนาบ้านเกิด จริงๆ ไม่ว่าอำเภอไหนมีปัญหาเกิดขึ้น พ่อเมืองเพชรบุรี ท่านก็รู้ทันที่ ต้องแก้อย่างไง เพราะท่านเกิดเพชรบุรี แบบนี้แล้วท่านก็ต้องรู้ ว่าจะนำทีมขับเคลือนไปในแนวทางไหน เมื่อไม่นานมานี้มีหนังสือพิมพ์เล่มหนึ่งกล่ามถึงที่ดินของจังหวัดเพชรบุรี ก็ต้องมีคำถามมาว่า “จริงเปล่า””ใช้เหรอะ” ไม่น่าจะเป็นไปได้”
แล้วทุกคำถามก็มีคำตอบ เมื่อPIC
เวลา 14.00 น. วันที่ 11 พฤษภาคม 2559 ณ ห้องประชุมพริบพรี ศาลากลางจังหวัดเพชรบุรี ชั้น 2 นายสนิท ขาวสอาด ผู้ว่าราชการจังหวัดเพชรบุรี เป็นประธานการประชุมสัมมนาปฐมนิเทศโครงการ (สัมมนา ครั้งที่1) โครงการสำรวจและออกแบบทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 (ธนบุรี – ปากท่อ) ตอน 3 (ส่วนที่ 2) โดยมีนายสมบูรณ์ เทียนธรรมชาติ วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ/ผู้จัดการโครงการ ผู้แทนกรมทางหลวง กล่าวรายงาน และนายอเนก สงสระบุญ วิศวกรงานทาง ,นางรังษิยา กมลพนัส ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อม ,ดร.กิตติพจน์ เพิ่มพูน ผู้เชี่ยวชาญด้านประชาสัมพันธ์ ร่วมนำเสนอข้อมูลโครงการ พร้อมด้วย ผู้แทนกรมทางหลวง ,คณะที่ปรึกษา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมรับฟังความคิดเห็น
ตามเหตุผลความจำเป็นของโครงการ เป็นที่ทราบกันว่าบริเวณทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี – ปากท่อ หรือ ถนนพระราม 2 เป็นทางหลวงที่เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี พ.ศ.2516 มีระยะทางรวม 75 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นจากทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้ของกรุงเทพมหานคร ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม จังหวัดราชบุรี และจังหวัดเพชรบุรี เพื่อเป็นเส้นทางหลักในการคมนาคมขนส่งสู่ภาคใต้ ซึ่งช่วยย่นระยะทางลงสู่ภาคใต้ได้สั้นกว่าถนนเพชรเกษม ประมาณ 40 กิโลเมตร โดยในปัจจุบันได้มีการก่อสร้างขยายเป็นทางขนาด 8 – 12 ช่องจราจร และมีปริมาณการจราจรสูงถึง 100,000 ถึง 150,000 คัน/วัน และยังคงมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นทุกปี จนทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในชั่วโมงเร่งด่วน และวันหยุดเทศกาลต่างๆ ทั้งนี้ ทางกรมทางหลวง ได้จ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท เอพซิลอน จำกัด ,บริษัท แพลนโปร จำกัด ,บริษัท นูแมพ จำกัด ,บริษัท เอส ที เอส เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอซีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท เอเชีย แล็ป แอนด์ คอนซัลแตนท์ จำกัด ให้เป็นผู้ดำเนินการสำรวจและออกแบบรายละเอียดโครงการ ซึ่งขณะนี้อยู่ในช่วงเริ่มต้นการศึกษาโครงการ
นี้พอจะเป็นคำตอบ
ขอใครหลายคนที่อยากรู้ มาจับตาดูเมืองเพชรบุรีของสมัยของนายสนิท ขาวสอาด และทีมขับเคลือนคนหนุ่มที่จำนำความเป็นอยู่แบบเก่ามาเพิ่มประสิทธิภาพให้คนเมืองเพชร.
เว็บไซต์ Bankaonews.com
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ร่วมสืบสานประเพณีอันยิ่งใหญ่ “พีธีลอดซุ้มประตูป่า” วัดห้วยหลาด ปีที่ 69
April 19, 2024
เปลี่ยนขยะเป็นพลังงานไฟฟ้า
April 19, 2024
บฟข.ร่วมกับ สถานีตำรวจน้ำ๔ กองกำกับการ๖ กองบังคับการตำรวจน้ำ อ.ขนอม จ.นครศรีฯ จัดโครงการจิตอาสา ...
April 18, 2024
อบจ.สงขลา เดินหน้า “สงขลาเมืองเกษตรอินทรีย์” เพื่อสร้างความมั่นคงด้านอาหาร ความมั่นคงทางด้านทรัพยากรชุมชน อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศของโลก
April 17, 2024